Только искренний опыт...

Самосовершенствование, как цель - бессмысленно. Смысл совершенствования и развития только в достижении целей, в преодолении наиболее эффективным способом препятствий. Так реализуется эволюция: выжить в изменяющихся условиях наиболее эффективно, дать потомство и способствовать его развитию (эффективному выживанию).

Все те препятствия, что встречаются у меня на пути к достижению цели, заставляют меня учиться, развиваться, меняться. Чем грандиознее цель, тем больше усилий я должен сделать, чтобы ей соответствовать. Поэтому, хочешь быть совершенней, поставь достойную цель и меняйся в процессе её достижения!

Постепенно ухожу с блогов об "эффективности и самосовершенствовании". Ухожу с тех, где теоретизируют, прихожу туда, где на своём опыте искренне рассказывают, как решил ту или иную проблему, каким в результате этого стал.

Древние говорили: радуйся препятствиям и бедам. Преодолев их, ты станешь другим. Есть шанс стать мудрей и сильней…

Бед, как и войны, хотелось бы избежать. Но, чтоб не расслабляться, человек придумал спорт. Так может быть и к жизненным препятствиям относиться, как в спорте?

p.s.: говорят, человек будущего будет выглядеть так:

Не знаю...

Рабочая память...

Человек не в состоянии выполнять одновременно более четырех заданий, так как рабочая память человеческого мозга способна работать только в четырех направлениях. К такому выводу пришли американские психологи, результаты исследований которых представлены в научном издании Proceedings of the National Academy of Sciences.

Долгое время считалось, что человек может одновременно запоминать до семи разных объектов. Впервые эту теорию озвучил еще в 1956 году психолог из Гарвардского университета Джордж Миллер. За основу для такого утверждения он взял телефонные номера, в которых используется не более семи цифр. В результате исследований он вывел формулу, согласно которой в краткосрочной памяти человека может одновременно содержаться семь плюс-минус два объекта.

Однако Нельсон Кован, психолог из Университета Миссури-Коламбия, заметил, что когда человек запоминает телефонный номер, то подсознательно разбивает его на блоки по три - четыре цифры, что и стало основой для его исследований в области кратковременной памяти.

Проведя исследование, ученые пришли к выводу, что возможности этой памяти скромнее - у нее не более 4 векторов, именно по этой причине людям гораздо проще запоминать цифры из групп по 4 в каждой, а максимум заданий, которые человек способен выполнять одновременно не превышает четырех.

 

Полностью статья здесь: http://www.rian.ru/review/20080430/106265941.html

Марк Твен:...

Избегайте тех, кто старается подорвать вашу веру в себя. Эта черта свойственна мелким людям. Великий человек, наоборот, внушает чувство, что вы можете стать великим.

 

Храбрость - это сопротивление страху, подавление страха, а не отсутствие страха. Если человек не способен испытывать страх, про него нельзя сказать, что он храбр,- это было бы неправильным употреблением эпитета. Взять к примеру блоху : она считалась бы самой храброй божьей тварью на свете, если бы неведение страха было равнозначно храбрости. Она кусает вас и когда вы спите, и когда вы бодрствуете, и ей невдомек, что по своей величине и силе вы для нее то же, что все армии мира вкупе для новорожденного младенца ; блоха живет день и ночь на волосок от гибели, но испытывает не больше страха, чем человек, идущий по улицам города, находившегося десять веков назад под угрозой землетрясения. Когда говорят о Клайве, Нельсоне и Путнэме как о людях, "не ведавших страха", то непременно надо добавить к списку блоху, поставив ее на первое место.

День не задался...

Сегодня день как-то не задался. Летал. Сделал 4 взлёта, взлетел 3 раза. Один раз не поняли друг друга с лебёдкой. В первом полёте (задание: имитация обрыва троса) клевок поймал поздно, развернулся красиво, пошёл на посадку красиво, против ветра. А в 2-х метрах от земли в траве прямо по курсу увидел канаву… Поскольку поворачивать высоты уже не было, так и сел: одна нога на одном берегу, другая - на другом… Зато рядом со стартом. :)

Второй полёт: опять имитация обрыва троса, опять клевок, опять не поймал и трос залетел через плечо куда-то за спину. Инструктор тихо так советует: "отцепляйся". Я ищу замок, распутывая трос вокруг шеи… Ветра не было сильного, далеко не унесло. Замок нашёл, отцепился, распутал трос, красиво развернулся и красиво сел.

Добрался до старта и пошёл на третий полёт. В этот раз попросил забросить повыше, чтобы посмотреть закат и окрестности. Всё было нормально, но из-за того что не учёл ветер (наверху дует, а у земли - нет) здорово промахнулся и пришлось далеко шлёпать обратно пешком.

Наверное день такой был…

Тем не менее, нужно будет с инструктором в спокойной обстановке разобрать все эпизоды этого дня.

И ещё...

Сегодня купил себе роликовые коньки. Просто подумал, а почему бы не научиться кататься?... :)

Сумеречный полёт

Вчера летали. Несмотря на солнце и общее весеннее настроение, полёты начались поздно вечером: был сильный ветер. Даже на земле, на тренировке крыло так рвало, что сложно было устоять на ногах. Иногда и не удавалось.
Я смог полетать только в сумерках (не было свободного крыла). Но зато красиво: солнце село за горизонт, город зажёг огни... Где-то на высоте 50 метров резко потянуло влево. Здесь поток воздуха несётся быстрее, чем у земли. А где-то на 300 дёрнуло ещё сильней. Никогда раньше не думал, что воздушные массы перемещаются такими чёткими пластами.
Автомобиль с лебёткой остановился, скоро нужно отцепляться. Но натяжение на тросе не падает, а крыло начинает трясти. Кажется, что вытрясет из подвески... Страшно и весело... Почему весело не знаю.
Отцепился. Развернулся против ветра. Ощущение такое, что просто завис на одном месте. Тряски нет, кругом красиво. Так бы и сидел, любуясь оранжево-красной лентой заката и огнями города. Но нужно выполнять лётное задание. Разворот направо...
А потом ещё один полёт. После меня уже не летали.
Ехал домой, когда было уже темно. Интересно реагирует на опасность психика. Перед полётом время от времени появляются мысли "а вдруг судорогой стянет ногу, а вдруг ещё чего-нибудь... ну зачем это всё мне нужно?...". Мы всегда найдём причину чего-нибудь не делать. В конце дня, когда складывали крылья и все прибамбасы в машину, ко мне подошёл один из нашей группы и грустно заявил: "А мне так и не удалось сегодня полетать..." Он причину не лететь нашёл и искренне верил, что она в обстоятельствах, а не в нём самом. Хорошо, когда сам в себе это замечаешь и находишь силы перебороть страх, а если нет? Так и останешься...

1-й курс

Сегодня опять полетал, успел сделать 3 вылета. Итого: 12 самостоятельных вылетов. Закончил 1-й курс.

Следующий - продолжение изучения пилотажа - ещё 12 полетов.

И нужно будет готовится к приобретению своего крыла, подвески, запасного парашюта и т.д.

Похоже, приобретаю устойчивое увлечение...